PIT BIKE MRF 160-R SM

Pit Bike MRF 160-R SM

Pit bike MRF 160-R SM bazuje na MRF 140 SM, ale ma przede wszystkim mocniejszy silnik, a także regulowane zawieszenie, wysokiej klasy, przyczepne opony, aluminiowy wahacz, kute klamki i wiele innych elementów, które sprawiają, że jest gotowy do startu w zawodach.

Zadowoli również zaawansowanych amatorów, sprawdzając się jako sprzęt do ostrego trenowania. 

Pit bike MRF 160-R SM to rozwinięcie modelu MRF 140 SM. Ma większy i mocniejszy silnik, ale nadal bardzo niską masę. To sprawia, że jest idealny do startu w zawodach.

Cechy produktu:

• W silniku o pojemności 155 cm3 zastosowano głowicę KLX i dłuższe przełożenia skrzyni biegów. Krótki rolgaz zapewnia szybką reakcję na użycie manetki gazu.
• Lekkie magneto oznacza, że silnik bardzo szybko wkręca się na wysokie obroty.
• Zawieszenie ma możliwość regulacji. Zarówno w przednim widelcu, jak i w tylnym amortyzatorze DNM 280 ze zbiorniczkiem można ustawić odbicie i kompresję. Dzięki temu dostosujesz motocykl do swojej wagi oraz stylu jazdy.
• Fabryczne siedzenie jest na wysokości 740 mm, ale dla niższych riderów przewidziano akcesoryjną obniżaną kanapę.
• Hydrauliczne hamulce z miedzianymi klockami zapewniają mocną siłę hamowania i wysoką trwałość, co zwiększa bezpieczeństwo i zmniejsza koszty eksploatacji.
• Crash pady osi kół i nakładki na podnóżki zabezpieczają motocykl przed uszkodzeniami w razie upadku.
• Niska kierownica fatbar,  o szerokości 760 mm i grubości 28 mm,  zapewnia precyzyjną kontrolę nad motocyklem, a także znosi ewentualne upadki lepiej niż klasyczna z poprzeczką.
• Lekkie i wytrzymałe odlewane aluminiowe felgi SM o średnicy 12 cali ubrano w opony do jazdy po torach asfaltowych.
• W komplecie znajduje się także stojak pod tylne koło. Tłumik posiada seryjny dB killer.

Wszystkie pojazdy objęte są gwarancją producenta. Sprzedawcy pomogą w doborze niezbędnego wyposażenia motocyklisty i doradzą, jak serwisować MRF (to proste i niedrogie!).

PAL i JEDŹ – pit bike gotowy do jazdy!

Chcesz otrzymać pit bike gotowy do jazdy? Żaden problem – skorzystaj z usługi PAL i JEDŹ! Nasz doświadczony zespół serwisowy przygotuje pit bike wedle zaleceń producenta. Usługa PAL i JEDŹ składa się z 20. czynności serwisowych, które przygotowują pojazd do jazdy.

Tylko wsiąść, odpalić i jeździć! Koszt przygotowania pit bike’a to 250 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji przygotowanie pit bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem 535 204 443

Na PAL i JEDŹ składa się:

•  składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów,
• weryfikacja manetek,
• dokręcanie główki ramy,
• ustawienie i dokręcanie kickstartera,
• ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów,
• wymiana oleju silnikowego,
• ustawienie gaźnika,
• ustawienie luzów zaworowych,
• smarowanie filtra powietrza,
• ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła,
• smarowanie linki sprzęgła,
• regulacja układu hamulcowego,
• smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego,
• smarowanie osi kół,
• sprawdzanie naciągu szprych,
• ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia,
• sprawdzenie naciągu łańcucha
• sprawdzenie ciśnienia w oponach,
• sprawdzanie układu wydechowego,
• motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów,
• (OPCJA) montaż licznika motogodzin, dodaj do koszyka razem z usługą PAL i JEDŹ,

PIT BIKE MRF 160-R SM – najczęściej zadawane pytania

Dla kogo jest pit bike MRF 160-R SM?

To propozycja dla wymagających riderów o różnym stopniu zaawansowania. Zarówno początkujący, jak i zawodnicy docenią fakt, że już na starcie motocykl posiada duże możliwości regulacji. Został stworzony z myślą o młodzieży od lat 12, ale polecamy go przede wszystkim dla dorosłych. 160-R jest idealne do startów w zawodach Pucharu lub Mistrzostw Polski Pit Bike SM.

Gdzie można jeździć na pit bike?

Motocykle pit bike cieszą się w Polsce coraz większą popularnością i cały czas powstają nowe miejsca, w których można trenować i gdzie odbywają się zawody. Dla dzieci i młodzieży to doskonały wstęp do świata wyścigów motocyklowych, ponieważ mistrzowie świata zaczynali swoją przygodę właśnie od motocykli pit bike i mini gp. To także doskonała zabawa dla dorosłych, którzy mogą szlifować technikę jazdy i przez to sprawniej poruszać się na dużych motocyklach.

Zainteresowanych Pit Bike MRF 160-R SM zapraszamy do Salonu MonsterBike w Warszawie przy ulicy Łopuszańskiej 93.

Uwaga!     

W celu przygotowania pojazdu i  weryfikacji poszczególnych układów – motocykl przechodzi jazdę  testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth.

Ważne:

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.

Kaski do tego motocykla.

Sklep motocyklowy MonsterBike.pl na swój kanał Youtube.

Marka

MRF

Szczegóły Produktu

• silnik MRF 155cm3 moc ok. 15 KM ( głowica KLX )
• zainstalowane lekkie magneto
• gaźnik NIBBI PE24 ( filtr powietrza 45mm )
• duża wydajna chłodnica oleju + przewody w metalowym oplocie
• zawieszenie przednie regulowane 
• zawieszenie tylne – firmowy amortyzator DNM z regulacją 
• Opony Timsun zapakowane osobno !
• wzmocnione tarcze hamulcowe ( 180mm tył i 210mm przód)
• większe i mocniejsze cylinderki hamulcowe (tył duży 1-tłoczkowy; przód 2-tłoczkowy)
• mocny aluminiowy wahacz tylni A-style
• owalny aluminiowy tłumik z DB-klierem
• kierownica FATBAR
• aluminiowa anodowana dźwignia zmiany biegów wykonana w technologi CNC
• aluminiowy anodowany korek wlewu paliwa wykonany w technologi CNC
• mocne klamki kute
• ośki kół zabezpieczone protektorami.