PIT BIKE MRF 120 TTR E-START

Pit Bike MRF 120 TTR E-Start

Pit bike MRF 120 TTR e-start to wyjątkowy sprzęt w naszej ofercie. W teorii jest przeznaczony dla dzieci w wieku od 9 do 12 lat, ale w praktyce doskonale odnajdzie się na nim również młodzież i dorośli. Elektryczny starter i półautomatyczna skrzynia biegów to prostota obsługi i maksimum frajdy z jazdy. A frajda z jazdy w najłatwiejszy sposób opisuje MRF 120 TTR e-start. Do tego duże koła ubrane w terenowe opony i niska masa, czyli idealne połączenie. 

Cechy produktu:

• Silnik o pojemności 120 cm3, co przekłada się na bardzo dobre osiągi, które zadowolą nawet dorosłych. Zastosowanie elektrycznego startera znacznie upraszcza korzystanie z pit bike’a – zamiast kopać się z kopką, wystarczy po prostu wcisnąć przycisk i ruszyć. W razie potrzeby TTR posiada także kickstarter. 
• Półautomatyczna skrzynia biegów jest łatwa do opanowania nawet przez mniej wprawionych riderów. W tym modelu chodzi przecież o dobrą zabawę. 
• Koła o średnicy 14 cali z przodu i 12 cali z tyłu pozwolą komfortowo trenować w każdym terenie. 
• Hydrauliczne hamulce tarczowe to gwarancja bezpiecznej zabawy i precyzyjnego dozowania siły hamowania. Miedziane klocki są nie tylko skuteczne, ale również wytrzymałe, więc można być spokojnym o koszty utrzymania. 
• Siedzisko umieszczono na wysokości 750 mm, dzięki czemu pit bike jest tak uniwersalny. Niskie dzieci również z łatwością sobie z nim poradzą dzięki fabrycznie montowanej nóżce bocznej, która ustabilizuje motocykl po zakończonej jeździe. 
• TTR w standardzie posiada także ograniczający hałas dB killer, przydatny zwłaszcza przy treningach odbywających się bliżej zabudowań. 
• NOWOŚĆ! Odświeżona okleina na 2023 rok.

Wszystkie pojazdy objęte są gwarancją producenta. Sprzedawcy pomogą w doborze niezbędnego wyposażenia motocyklisty i doradzą, jak serwisować MRF.

PAL i JEDŹ – pit bike gotowy do jazdy!

Chcesz otrzymać pit bike gotowy do jazdy? Żaden problem – skorzystaj z usługi PAL i JEDŹ! Nasz doświadczony zespół serwisowy przygotuje pit bike wedle zaleceń producenta. Usługa PAL i JEDŹ składa się z 20. czynności serwisowych, które przygotowują pojazd do jazdy.

Koszt przygotowania pit bike’a to 250 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji przygotowanie pit bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem 535 204 443

Na PAL i JEDŹ składa się:

• składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów,
• weryfikacja manetek,
• dokręcanie główki ramy,
• ustawienie i dokręcanie kickstartera,
• ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów,
• wymiana oleju silnikowego,
• ustawienie gaźnika,
• ustawienie luzów zaworowych,
• smarowanie filtra powietrza,
• ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła,
• smarowanie linki sprzęgła,
• regulacja układu hamulcowego,
• smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego,
• smarowanie osi kół,
• sprawdzanie naciągu szprych,
• ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia,
• sprawdzenie naciągu łańcucha
• sprawdzenie ciśnienia w oponach,
• sprawdzanie układu wydechowego,
• motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów,
• (OPCJA) montaż licznika motogodzin, dodaj do koszyka razem z usługą PAL i JEDŹ,

PIT BIKE MRF 120 RC – najczęściej zadawane pytania

Dla kogo jest pit bike MRF 120 TTR e-start? 

Choć zalecany wiek użytkowników tego motocykla wynosi od 9 do 12 lat, to tak naprawdę to jeden z najbardziej uniwersalnych pit bike na rynku – idealny na początek przygody z jednośladami, nawet dla dorosłych. Duże koła, niska masa, elektryczny starter i półautomatyczna skrzynia sprawią, że każdy szybko złapie podstawy i będą cieszyć się jazdą. 

Gdzie można jeździć na pit bike? 

Z roku na rok rośnie popularność tego sportu w Polsce, co sprawia, że nawet w mniejszych miastach z łatwością można znaleźć tor do jazdy na pit bike. Zresztą, do pit bike nie potrzeba specjalnego toru – wystarczy kawałek łąki przy jednorodzinnym domku, żeby dobrze się bawić. Na ambitnych czekają mistrzostwa i puchary na poziomie krajowym, które mogą być wstępem do późniejszych startów w wyścigach motocyklowych. 

Zainteresowanych Pit Bike MRF 120 TTR E-Start zapraszamy do Salonu MonsterBike w Warszawie przy ulicy Łopuszańskiej 93.

Uwaga!    

 W celu przygotowania pojazdu i  weryfikacji poszczególnych układów – motocykl przechodzi jazdę  testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth.

Ważne:

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.

Kaski do tego motocykla.

Sklep motocyklowy MonsterBike.pl na swój kanał Youtube.

Marka

MRF

Szczegóły Produktu

• TYP SILNIKAL LIFAN 120cm3 4T, 2-zaworowy, chłodnica oleju
• MOC SILNIKA: 9 KM przy 7800 obr/min
• UKŁAD ZAPŁONOWY: CDI
• PRZEDNI HAMULEC: Tarcza ϕ210mm zacisk 2-tłoczkowy
• TYLNY HAMULEC: Tarcza ϕ180mm zacisk 1-tłoczkowy
• KOŁO PRZEDNIE: Opona 60/100-14”, obręcz aluminiowa 1.4/14, polerowana wzmocniona piasta
• KOŁO TYLNE: Opona 80/100-12”, obręcz aluminiowa 1.85/12, polerowana wzmocniona piasta
• WYSOKOŚĆ (SIEDZENIE): 75 cm
• PRZEŚWIT: 27 cm
• WAGA: 68 kg
• POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA: 5,1 L
• WAHACZ: Stalowy
• ZAWORY: 27mm/23mm
• ROZRUCH: E-starter + kopniak
• PALIWO: Benzyna bezołowiowa
• OLEJ: 10W-40 półsynetyczny
• GAŹNIK: PZ26 25mm
• ŚREDNICA CYLINDRA/SKOK TŁOKA: 52.4mm/55.5mm
• STOPIEŃ SPRĘŻANIA: 9.0:1
• ILOŚĆ BIEGÓW: 4 biegi w układzie N-1-2-3-4
• SPRZĘGŁO: Automatyczne
• NAPĘD/PRZEŁOŻENIA: Łańcuch KMC 420/przód 15, tył 39 zębów
• ZAWIESZENIE PRZÓD: Amortyzatory UPSD o długości 660 mm
• ZAWIESZENIE TYŁ: Amortyzator o długości 290 mm
• KIEROWNICA: Stalowa
• WYSOKOŚĆ KIEROWNICY: 102 cm
• ROZSTAW KÓŁ: 116 cm
• Informacje dodatkowe: dźwignia hamulca i sprzegła – kute, korek paliwa CNC, wydech z db-klierem, elektryczny rozrusznik