PIT BIKE MRF 140 SUPERMOTO

Pit Bike MRF 140 Supermoto

Pit bike MRF 140 Supermoto to gotowy pakiet, który zadowoli nawet najbardziej wymagających. Fabrycznie tuningowany silnik, regulowane zawieszenie, krótki rolgaz i crash pady sprawiają, że jest gotowy do startu prosto po odebraniu go z salonu.

Tym modelem możesz ścigać się w klasie Pucharu lub Mistrzostw Polski SM. Specjalnie pod model MRF 140 Supermoto powstała klasa Lite 150. Motocykl jest przeznaczony dla młodzieży od lat 12, ale doskonale sprawdzi się również w przypadku dorosłych riderów. 

Pit bike MRF 140 Supermoto został stworzony do wyścigów na asfalcie. Zmodyfikowany silnik i regulowane zawieszenie to gotowy pakiet na start.

Cechy produktu:

• Silnik o pojemności 140 cm3 dysponuje wysoką mocą dzięki sportowemu wałkowi rozrządu Z40.
• Lekkie magneto (ORK) zapewnia szybkie wkręcanie na wysokie obroty, a pomaga w tym również krótki rolgaz.
• Zamiast elektrycznego rozrusznika zastosowano tu kickstarter, dzięki czemu udało się zmniejszyć masę przez wyeliminowanie akumulatora.
• Zawieszenie można łatwo dopasować do wagi ridera i indywidualnego stylu jazdy. Przedni widelec ma regulację odbicia i kompresji. Z tyłu zamontowano amortyzator DNM 280, który również umożliwia zmianę tych dwóch parametrów pracy.
• Fabryczne siedzenie znajduje się na wysokości 740 mm, ale opcjonalnie można zamontować niższą kanapę.
• Crash pady osi kół oraz nakładki na podnóżki zabezpieczają motocykl w razie upadku.
• Hydrauliczne hamulce tarczowe z wytrzymałymi miedzianymi klockami łączą bezpieczeństwo z obniżeniem kosztów eksploatacji.
• Niska kierownica fatbar, o szerokości 760 mm i grubości 28 mm,  zapewnia precyzyjną kontrolę nad motocyklem, a także znosi ewentualne upadki lepiej niż klasyczna z poprzeczką.
• W standardzie także: stojak pod tylne koło oraz tłumik z dB killerem.

Wszystkie pojazdy objęte są gwarancją producenta. Sprzedawcy pomogą w doborze niezbędnego wyposażenia motocyklisty i doradzą, jak serwisować MRF.

PAL i JEDŹ – pit bike gotowy do jazdy!

Chcesz otrzymać pit bike-a gotowego do jazdy? Żaden problem – skorzystaj z usługi PAL i JEDŹ! Nasz doświadczony zespół serwisowy przygotuje pit bike wedle zaleceń producenta. Usługa PAL i JEDŹ składa się z 20. czynności serwisowych, które przygotowują pojazd do jazdy.

Tylko wsiąść, odpalić i jeździć! Koszt przygotowania pit bike’a to 250 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji przygotowanie pit bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem 535 204 443

Na PAL i JEDŹ składa się:

• składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów,
• weryfikacja manetek,
• dokręcanie główki ramy,
• ustawienie i dokręcanie kickstartera,
• ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów,
• wymiana oleju silnikowego,
• ustawienie gaźnika,
• ustawienie luzów zaworowych,
• smarowanie filtra powietrza,
• ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła,
• smarowanie linki sprzęgła,
• regulacja układu hamulcowego,
• smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego,
• smarowanie osi kół,
• sprawdzanie naciągu szprych,
• ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia,
• sprawdzenie naciągu łańcucha
• sprawdzenie ciśnienia w oponach,
• sprawdzanie układu wydechowego,
• motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów,
• (OPCJA) montaż licznika motogodzin, dodaj do koszyka razem z usługą PAL i JEDŹ.

PIT BIKE MRF 140 SUPERMOTO – najczęściej zadawane pytania

Dla kogo jest pit bike MRF 140 Supermoto?

To sprzęt dla zaawansowanych riderów, którzy szukają pit bike do treningów lub chcą mieć gotowy pakiet do startów w zawodach na asfalcie. Nadaje się zarówno dla młodzieży od lat 12, jak i dla dorosłych. Opcjonalna niska kanapa dodatkowo ułatwia dopasowanie go do wzrostu każdego ridera.

Czy pit bike są drogie w utrzymaniu?

Jak widać na przykładzie modelu MRF 140 Supermoto – zarówno zakup motocykla, jak i jego utrzymanie są przyjazne dla portfela. W przystępnej cenie otrzymujecie sprzęt, który bez dodatkowych przeróbek i kosztów może wystartować w zawodach. Do tego staramy się utrzymywać atrakcyjne ceny części. Prosta konstrukcja sprawia, że wiele czynności serwisowych można wykonać samodzielnie – wystarczą odpowiednie narzędzia i odrobina zdolności manualnych.

Zainteresowanych Pit Bike MRF 140 Supermoto zapraszamy do Salonu MonsterBike w Warszawie przy ulicy Łopuszańskiej 93.

Uwaga!  

W celu przygotowania pojazdu i  weryfikacji poszczególnych układów – motocykl przechodzi jazdę  testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth.

Ważne:

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.

Kaski do tego motocykla.

Sklep motocyklowy MonsterBike.pl na swój kanał Youtube.

Marka

MRF

Szczegóły Produktu

• silnik MRF140cm3 moc ok. 13 KM (zainstalowany tuningowy wałek rozrządu Z40)
• zainstalowane lekkie magneto (Outer Rotor Kit)
• gaźnik Nibbi PE19 26mm
• duża wydajna chłodnica oleju
• zawieszenie przednie regulowane (660 USD regulowane SM)
• krótki rolgaz 1/4
• zawieszenie tylne – firmowy amortyzator DNM z regulacją
• Opony CST (100/90-12 oraz 120/80-12 )
  
• wzmocnione tarcze hamulcowe (180 mm tył i 210mm przód)
• większe i mocniejsze cylinderki hamulcowe (tył duży 1-tłoczkowy; przód 2-tłoczkowy)
• mocny aluminiowy wahacz tylni A-style
• owalny aluminiowy tłumik z zainstalowanym db-kilerem.
• gruba niska, niska kierownica fatbar
• aluminiowa anodowana dźwignia zmiany biegów wykonana w technologii CNC
• aluminiowy anodowany korek wlewu paliwa wykonany w technologii CNC
• mocne klamki
• ośki kół zabezpieczone protektorami.