PIT BIKE MRF 140 RC-Z

Pit Bike MRF 140 RC-Z

Pit bike MRF 140 RC-Z został stworzony do wygrywania. Już na starcie dostajesz sprzęt w zwycięskiej specyfikacji specyfikacji – seryjnie stuningowany silnik o wyższej mocy, zawieszenie z regulacją, aluminiowy wahacz, kute klamki. MRF 140 RC-Z sprawdzi się w najcięższych bojach.

Ten pit bike to propozycja dla zaawansowanych użytkowników w wieku od 12 lat, którzy wiedza, czego chcą. Na sezon 2023 RC-Z dodatkowo posiada nową okleinę.

Regulacja zawieszenia, aluminiowy wahacz i tuningowy wałek – pit bike MRF 140 RC-Z to sprzęt dla wymagających amatorów i zawodników.

Cechy produktu:

• Stuningowany silnik o pojemności 140 cm3 ze sportowym wałkiem rozrządu Z40. Zastosowano też lekkie magneto (ORK), które sprawia, że motor szybko osiąga wysokie obroty, a pomoże w tym dodatkowo krótki rolgaz.
• Kickstarter znacznie ułatwia obsługę i sprawia, że pit bike jest lekki – waży zaledwie 70 kg.
• Przednie i tylne zawieszenie ma możliwość regulacji. Przedni widelec umożliwia regulację odbicia i kompresji. Z tyłu zamontowano amortyzator DNM 360 z regulacją odbicia i twardości sprężyny. Dzięki temu doskonale dopasujesz motocykl do swojej masy i warunków jazdy.
• Aluminiowy wahacz jest nie tylko lekki, ale przede wszystkim zapewnia doskonałą sztywność, co przekłada się na precyzję prowadzenia.
• Aluminiowe felgi o średnicy 14 cali z przodu i 12 cali z tyłu ubrano w opony Kenda z wysokim bieżnikiem. Jeżeli jednak zajdzie taka potrzeba, to możesz zmienić średnicę kół na większą lub wrzucić koła supermoto.
• Hydrauliczne hamulce tarczowe współpracują z miedzianymi klockami. Takie połączenie oznacza nie tylko skuteczność i precyzyjne dozowanie siły hamowania, ale również trwałość, co zmniejsza koszty użytkowania.
• Zamiast nóżki bocznej w komplecie otrzymasz trójkątny stojak boczny. Dzięki temu pit bike jest lekki i pozbawiony zbędnych elementów. Stopkę boczną można dokupić.

Wszystkie pojazdy objęte są gwarancją producenta. Sprzedawcy pomogą w doborze niezbędnego wyposażenia motocyklisty i doradzą, jak serwisować MRF.

PAL i JEDŹ – pit bike gotowy do jazdy!

Chcesz otrzymać pit bike gotowego do jazdy? Żaden problem – skorzystaj z usługi PAL i JEDŹ! Nasz doświadczony zespół serwisowy przygotuje pit bike wedle zaleceń producenta. Usługa PAL i JEDŹ składa się z 20. czynności serwisowych, które przygotowują pojazd do jazdy.

Koszt przygotowania pit bike’a to 250 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji przygotowanie pit bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem 535 204 443.

Na PAL i JEDŹ składa się:

• składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów,
• weryfikacja manetek,
• dokręcanie główki ramy,
• ustawienie i dokręcanie kickstartera,
• ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów,
• wymiana oleju silnikowego,
• ustawienie gaźnika,
• ustawienie luzów zaworowych,
• smarowanie filtra powietrza,
• ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła,
• smarowanie linki sprzęgła,
• regulacja układu hamulcowego,
• smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego,
• smarowanie osi kół,
• sprawdzanie naciągu szprych,
• ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia,
• sprawdzenie naciągu łańcucha
• sprawdzenie ciśnienia w oponach,
• sprawdzanie układu wydechowego,
• motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów,
• (OPCJA) montaż licznika motogodzin, dodaj do koszyka razem z usługą PAL i JEDŹ,

PIT BIKE MRF 140 RC-Z – najczęściej zadawane pytania

Dla kogo jest pit bike MRF 140 RC-Z?

To sprzęt przeznaczony dla wymagających i doświadczonych riderów, którzy chcą od razu wskoczyć w wir wydarzeń z pełnym pakietem. Umożliwiają to stuningowany silnik i zawieszenie z wieloma opcjami regulacji.

Dla kogo jest pit bike MRF 140 RC-Z?

To sprzęt przeznaczony dla wymagających i doświadczonych riderów, którzy chcą od razu wskoczyć w wir wydarzeń z pełnym pakietem. Umożliwiają to stuningowany silnik i zawieszenie z wieloma opcjami regulacji.

Czym różni się MRF 140 RC-Z od MRF 140 RC?

W stuningowanym fabrycznie silniku wymieniono wałek rozrządu na Z40 oraz magneto na ORK, dzięki czemu znacząco wzrosła moc maksymalna. Oprócz tego motocykl jest o 3 kg lżejszy, ponieważ zamontowano w nim aluminiowy wahacz, koła, czy takie detale jak korek wlewu paliwa wykonany w technice CNC. W ramach wyposażenia standardowego są tu również krótki rolgaz i regulowane zawieszenie, czego nie znajdziecie w MRF 140 RC.

Zainteresowanych Pit Bike MRF 140 RC-Z zapraszamy do Salonu MonsterBike w Warszawie przy ulicy Łopuszańskiej 93.

Uwaga!  

   W celu przygotowania pojazdu i  weryfikacji poszczególnych układów – motocykl przechodzi jazdę  testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth.

Ważne:

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności.

Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.

Kaski do tego motocykla.

Sklep motocyklowy MonsterBike.pl na swój kanał Youtube.

Marka

MRF

Szczegóły Produktu

• silnik MRF140cm3 + wałek Z40 (szacowana moc ok 14 KM)
• lekkie magneto (Outer Rotor Kit)
• chłodnica oleju wykonana w technologii CNC
• zawieszenie przednie regulowane o długim skoku (735mm USD regulowane)
• zawieszenie tylne regulowane DNM (amortyzator 360mm – skok 65mm)
• wzmocnione tarcze hamulcowe (200 mm tył i 210mm przód)
• większe i mocniejsze cylinderki hamulcowe (tył duży 1-tłoczkowy; przód 2-tłoczkowy)
• owalny aluminiowy tłumik w kolorze titanium
• aluminiowe obręcze oraz wzmocnione polerowane piasty
• opony Kenda
• aluminiowy wahacz tylny 425mm
• aluminiowy anodowany korek wlewu paliwa wykonany w technologii CNC
• racingowe siedzenie
• wysoka mocna kierownica
• rozstaw kół 120 cm
• wysokość siedzenia 83cm
• wysokość kierownicy 110 cm
• waga 70kg
• pojemność zbiornika 5,1 litra.