SUZUKI GSX-S1000GT MODEL 2024

ATRAKCYJNY DESIGN

Celem koncepcji wzornictwa nowego modelu GT jest wizualne wyrażenie potencjału, komfortu i przyjemności z jazdy, jakie zapewnia ten prawdziwy duży motocykl turystyczny. Jego ostre linie, zdecydowany nowy wygląd przodu i dobra aerodynamika stanowią zapowiedź przyjemności poruszania się GSX-S-em 1000 GT.

ZAAWANSOWANA AERODYNAMICZNA STYLISTYKA

Niezwykły przód modelu GT stanowi połączenie wysuniętego dziobu, dwóch ustawionych poziomo diodowych lamp świateł przednich, nowego kształtu lusterek i zamontowanych na bokach kierunkowskazów. Tworzą one obraz zaawansowanej stylistyki GT, która prezentuje nowy styl przedniej części nadwozia motocykli Suzuki.

6.5 CALOWY MULTIMEDIALNY WYŚWIETLACZ TFT

W zespole wskaźników modelu GT znajduje się 6,5-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT LCD nowej generacji. Ten duży wielofunkcyjny wyświetlacz informacyjny został opracowany specjalnie dla motocykli. Ma odporną na zarysowania powierzchnię, powłokę antyrefleksyjną, która poprawia widoczność w jasnym świetle. Posiada też funkcję łączenia się ze smartfonami. Wyświetlacz nie tylko prezentuje kierowcy w czasie rzeczywistym informacje na temat wszystkich układów motocykla, ich ustawień i działania, ale po podłączeniu do smartfona kierowcy może również wyświetlać mapy, informacje o przychodzących i wychodzących połączeniach telefonicznych, kontaktach i utworach muzycznych.

SUZUKI MYSPIN

Wyświetlacz wielofunkcyjny został tak zaprojektowany, aby mógł połączyć się ze smartfonem, na którym zainstalowana jest aplikacja SUZUKI mySPIN. W modelu GT zastosowano sprzęt i oprogramowanie zaprojektowane specjalnie dla motocykli. Dzięki temu aplikacja SUZUKI mySPIN działa płynnie na ekranie TFT LCD, wzbogacając go o funkcjonalność łączności ze smartfonem.

SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (Przełącznik trybu jazdy)

SDMS współpracuje z układem elektronicznego sterowania przepustnicą, oferując trzy tryby pracy (A, B, C), różniące się charakterystyką, zgodnie z którą silnik rozwija moc. Dzięki temu podczas jazdykierowca może dopasować ją do warunków panujących na drodze lub preferowanego stylu jazdy

ELEKTRONICZNE STEROWANIE PRZEPUSTNICĄ

Układ elektronicznego sterowania przepustnicą wykorzystuje 32-bitowy moduł ECM, dzięki czemu można dużo dokładniej sterować mocą rozwijaną przez silnik. Korzyścią takiego rozwiązania jestr możliwość dopracowania i dokładnego przetestowania poszczególnych ustawień, aby pasowały do trybów SDMS. To pozwala na wprowadzenie innych zaawansowanych układów, np. dwukierunkowego quickshiftera, który ułatwia jazdę i zapewnia lepsze panowanie nad motocyklem.

TEMPOMAT

Tempomat pozwala kierowcy utrzymać zadaną prędkość jazdy bez poruszania manetką gazu. Wybrane ustawienie pojawia się na kolorowym wyświetlaczu TFT LCD zestawu wskaźników, a zadaną prędkość łatwo zmienić za pomocą przełącznika (symbole plus i minus) znajdującego się po lewej stronie kierownicy. Układ działa przy prędkościach od 30 km/h do 180 km/h, kiedy włączony jest co najmniej 2 bieg.

UKŁAD SUZUKI EASY START

To rozruch motocykla za pomocą jednego naciśnięcia przycisku. Nie trzeba naciskać dźwigni sprzęgła, jeżeli włączony jest bieg neutralny, a rozrusznik zostanie w sposób automatyczny wyłączony w momencie uruchomienia silnika.

WSPOMAGANIE PRZY NISKIEJ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ

Układ wykorzystuje zintegrowaną funkcję sterowania prędkością obrotową biegu jałowego TI-ISC (Throttle-body Integrated Idle Speed Control) do płynnego zwiększania prędkości obrotowej silnika w momencie zwalniania dźwigni sprzęgła podczas ruszania z miejsca lub jazdy z niską prędkością. W ten sposób nie dopuszcza do zdławienia silnika i pomaga lepiej panować nad motocyklem w gęstym ruchu ulicznym, wymagającym częstego zatrzymywania i ruszania. Układ zastosowany w nowym GSX-S1000GT został ulepszony i współpracuje z układem SCAS, zapewniając jeszcze bardziej płynne i łatwe ruszanie z miejsca.