SUZUKI HAYABUSA MODEL 2024

Suzuki Hayabusa.

Zaprezentowana w 1999 roku pierwsza generacja Hayabusy zszokowała motocyklowy świat dostarczając zupełnie nowy poziom prędkości, mocy i osiągów. Z miejsca zyskała tytuł najszybszego motocykla na świecie i zapoczątkowała kategorię ultrasportowych motocykli. Wspomniane cechy zapewniły jej pozycję numer jeden przez ostatnie dwie dekady. Trzecie wcielenie Hayabusy wprowadza najnowsze osiągnięcia technologii, żeby zapewnić jeszcze większą kontrolę i komfort, oraz radość z jazdy najlepszym motocyklem sportowym na świecie.

Parametry motocykla:

• pojemność silnika 1340 ccm
• moc 190 KM / 9700 obr./ min
  
• moment 150 Nm / 7000 rpm
• wysokość siedzenia 800 mm
• pojemność zbiornika 20 litrów
• waga motocykla gotowego do jazdy 264 kg

Przy zakupie motocykla w naszym salonie oferujemy:

– stały rabat przypisany do klienta na zakupy w salonie
– stały rabat przypisany do klienta na usługi serwisu i części zamienne
– pomoc w doborze akcesoriów motocyklowych i odzieży
– ubezpieczenie na preferencyjnych warunkach
– pomoc przy uzyskaniu finansowania (kredyt lub leasing)
– dostawa pod wskazany adres

W rozliczeniu możemy przyjąć Twój motocykl.

Zainteresowanych motocyklem Suzuki Hayabusa zapraszamy do Salonu MonsterBike w Warszawie przy ulicy Łopuszańskiej 93. Oryginalne akcesoria Suzuki odmienią Twój motocykl dlatego z przyjemnością pomożemy w dobraniu „biżuterii” do motocykla.

Kaski do nowego motocykla.

Youtube

Marka

Suzuki

Kluczowe cechy

Agresywna, odświeżona sylwetka

By zaprojektować smuklejsze, bardziej kompaktowe tłumiki, które rysują prostą linię włożono wiele wysiłku. Nie tylko sprawia to, że tył wygląda lżej i przesuwa środek ciężkości w kierunku przodu motocykla, ale też uzupełnia się ostrym, zadartym do góry ogonem, by jeszcze bardziej podkreślić agresywną sylwetkę Hayabusy oraz zaprezentować gotowość do ataku

SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR ALPHA (Przełacznik trybu jazdy)

Suzuki Drive Selector Alpha (SDMA-a) łączy pięć zaawansowanych, elektronicznych systemów, które pozwalają kierowcy wybrać jeden z kilku spersonalizowanych ustawień. Optymalizuje wydajność i zachowanie maszyny, aby dopasować je do różnych nawierzchni drogowych, warunków jazdy, a także preferowanego stylu jazdy. Eksperymentuj z różnymi ustawieniami i wybierz takie, które pozwolą udoskonalić Twoje umiejętności jednocześnie ciesząc najlepszymi wrażeniami z jazdy.

MOTION TRACK TRACTION CONTROL SYSTEM (System kontroli trakcji)

Nowy system kontroli trakcji zaprojektowany, by zapewnić lepszą stabilność i umożliwić łatwiejszą kontrolę nad Hayabusą w zmiennych warunkach drogowych, przy jednoczesnym zmniejszeniu poziomu stresu i zmęczenia. TC zapewnia gładką kontrolę, która nie ingeruje nawet podczas jazdy w sportowym stylu, jeśli sytuacja tego nie wymaga. Oferuje10 stopni pracy i możliwość całkowitego wyłączenia.

POWER MODE SELECTOR (Przełącznik trybu mocy silnika)

Motocyklista może wybrać spośród trzech różnych charakterystyk osiągów silnika. Pierwszy tryb zapewnia najostrzejszą, najbardziej bezpośrednią reakcję na gaz. Drugie ustawienie oferuje bardziej liniowe oddawanie mocy i łagodniejszą reakcję na pracę manetki. Trzeci wariant gwarantuje najbardziej miękką reakcję na operowanie manetką i znacznie łagodniejszy przebieg krzywej mocy i zmniejszoną moc maksymalną.

ENGINE BRAKE CONTROL SYSTEM (System kontroli hamowania silnikiem)

Funkcja reguluje zjawisko hamowania silnikiem, aby zapobiec ślizganiu się lub przeskakiwaniu tylnej opony i tym samym zapewnić płynne i w pełni kontrolowane zachowanie motocykla. Możliwość wyboru jednego z trzech trybów lub całkowitego wyłączenia tej funkcji pozwala dostosować efekt hamowania silnikiem do warunków jazdy lub własnych preferencji.

DWUKIERUNKOWY QUICKSHIFTER

Pozwala kierowcy zmieniać biegi i redukować znacznie szybciej i łatwiej, bez konieczności uzywanîa dźwigni sprzęgła. Do wyboru są dwa tryby pracy – tryb 1 zapewnia szybszą niemal wyścigową reakcję na zmianę biegów, a tryb 2 oferuje łagodniejszy sposób działania.

ANTI-LIFT CONTROL SYSTEM (System przeciwdziałania podnoszenia przedniego koła)

Zapewnia większy spokój kierowcy podczas przyspieszania zapobiegając unoszeniu się przedniego koła. Daje możliwość wyboru jednego z dziesięciu stopni działania systemu lub całkowitego jego wyłączenia. Przy najwyższym ustawieniu praktycznie niemożliwym jest uniesienie przedniego koła, nawet z pasażerem za plecami i maksymalnie odkręconą manetką gazu.

LAUNCH CONTROL SYSTEM (Asystent startu)

Pomaga zapewnić skuteczny start i przyspieszenie z pozycji zatrzymanej. Asystent startu Launch Control daje możliwość wyboru jednego z trzech trybów, tak by kierowca wybrał odpowiedni dla swoich umiejętności, doświadczenia i pewności siebie.

MOTION TRACK BRAKE SYSTEM (System kontroli hamowania)

Ten system wzmacnia kontrolę podczas hamowania aktywując ABS nie tylko podczas jazdy w linii prostej, ale również podczas hamowania w złożeniu do zakrętu. Monitorując dane z czujników prędkości przedniego i tylnego koła, jak również poziom pochylenia motocykla dzięki danym z sensora IMU, jednostka sterująca ABS-em ocenia, kiedy wymagana jest jego interwencja.

SLOPE DEPENDENT CONTROL SYSTEM – SYSTEM KONTROLOWANIA JAZDY PO POCHYŁOŚCI

Zapobiega podnoszeniu tylnego koła podczas hamowania i zjazdu z wzniesienia- Sterownik ABS-u wykorzystuje dane przekazane przez czujnik IMU by ocenić pozycję motocykla.

HILL HOLD CONTROL SYSTEM – ASYSTENT RUSZANIA POD GÓRĘ

Gdy motocykl zatrzyma się na drodze prowadzącej pod górę, system automatycznie aktywuje tylny hamulec na 30 sekund nawet jeśli kierowca nie użyje hamulców. To rozwiązanie ułatwia płynne ruszanie pod górę pozbawione ryzyka, że motocykl stoczy się do tyłu.

ACTIVE SPEED LIMITER – OGRANICZNIK PRĘDKOŚĆ

Po raz pierwszy dostępny w motocyklu, praktyczny system pozwoli kierowcy ustalić limit prędkości, którego motocykl nie przekroczy, eliminując tym samym obawę przed przekroczeniem dopuszczalnych prędkości lub jazdą ze zbyt dużą prędkością niż zamierzona.

SUZUKI EASY START SYSTEM – SYSTEM ŁATWEGO ROZRUCHU

Umożliwia kierowcy uruchomienie motocykla pojedynczym naciśnięciem przycisku rozrusznika. Nie ma potrzeby wciskania dźwigni sprzęgła, gdy skrzynia ustawiona jest na biegu neutralnym, a rozrusznik automatycznie rozłączy się w momencie uruchomienia silnika.

LOW RPM ASSIST – ASYSTENT RUSZANIA

Płynnie podnosi prędkość obrotową silnika podczas ruszania z pozycji zatrzymanej lub jazdy z niską prędkością, by zapobiec zgaśnięciu silnika i zapewnić lepszą kontrolę podczas jazdy i częstego zatrzymywania w ruchu stop&go.

CRUISE CONTROL SYSTEM – TEMPOMAT

Tempomat to przydatna podczas podróżowania ze stałymi prędkościami, np. na autostradach funkcja redukująca zmęczenie i pozwalająca utrzymać stałą ustaloną prędkość bez konieczności operowania manetką gazu.

MOTION TRACK BRAKE SYSTEM – SYSTEM KONTROLI TRAKCJI

Ten system wzmacnia kontrolę podczas hamowania aktywując ABS nie tylko podczas jazdy w linii prostej, ale również podczas hamowania w złożeniu do zakrętu.

COMBINED BRAKE SYSTEM – KOMBINOWANY UKŁAD HAMULCOWY

Obsługa dźwigni przedniego hamulca dostarcza siłę hamowania zarówno na przednie jak i tylne zaciski hamulcowe. Dzięki temu proces hamowania jest skuteczniejszy i bardziej pewny.

MOTION TRACK BRAKE SYSTEM (System kontroli hamowania)

Jeśli motocykl hamuje gwałtownie podczas jazdy z prędkością 55 km/h lub więcej, kierunkowskazy przednie i tylne błyskają z dużą częstotliwością by ostrzec pojazdy jadące za motocyklem.

UKŁAD HAMULCOWY

Hayabusa jest wyposażona w najnowsze przednie zaciski hamulcowe Brembo Stylema@- Lekka, bardziej zwarta i starannie wyprofilowana konstrukcja powstała z myślą o motocyklach oferujących ekstremalne osiągi. Nowe zaciski gwarantują ulepszony przepływ powietrza wokół klocków hamulcowych, pozwalając wydajne chłodzenie i gotowość do natychmiastowej reakcji.

SILNIK

Udoskonalenia wprowadzenie w legendarnym, chłodzonym cieczą czterocylindrowym silniku Hayabusy o pojemności 131() cm3 zapewniają jeszcze lepszą równowagę pomiędzy osiągami, wydajnością i trwałością, jednocześnie spełniając normy emisji spalin Euro 5. Kontynuując dumne dziedzictwo najszybszego motocykla na świecie w ustanowionej kategorii w 1999 roku, Hayabusa nadal zapewnia większy moment obrotowy i moc niż jakikolwiek inny sportowy motocykl przy typowych dla codziennej jazdy prędkościach silnika.

WYDECH

Zaprojektowany na nowo układ wydechowy, poprawiający wartości mocy i momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, spełnia normy emisji Euro 5. Inżynierowie Dźwięk dobywający się z układu wydechowego nowej Hayabusy nie drażni kierowcy w trakcie jazdy, jednocześnie dostarczając mocnego brzmienia już od momentu odpalenia silnika.

RAMA I ZAWIESZENIE

Lekka i wytrzymała, podwójna rama oraz wahacz z odlewu aluminium łącząca niezawodność i wytrzymałość z niską masą. Charakterystyka przedniego i tylnego zawieszenia została zoptymalizowana, by wyeliminować najdrobniejsze ślady nadsterowności podczas jazdy z niższymi prędkościami i osiągnąć większą stabilność i neutralność przy każdej prędkości. Zawieszenia w połączeniu z niskim środkiem ciężkości, dużym rozstawem osi oraz nowymi oponami spełniają założenie zwinności, a także stabilności podczas jazdy z wysokimi prędkościami.